柴油发动机冒黑烟的主要原因还是由于柴油燃烧时转化率不完全，造成的常见的原因很多，多达二十多个，比如空气滤清器堵塞、喷油器有故障，例如雾化不良，滴漏或喷油压力过高。点火系统能量太低，例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量。气门密封不严，内部泄漏、气门间隙调整不当燃油系统压力过高，如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。等等。

柴油发动机转速不同冒黑烟也分不同：一是起动时或低速时冒黑烟；二是全速段都冒黑烟；三是加速时冒黑烟。喷高压油泵导致发动机冒黑烟的主要原因是该喷油泵冒烟工作段供油量过大所致。

工作时冒不环保的排气管冒黑烟，大部分是汽油泵改变时，烟度的限制器（A型泵）或增压补偿费器的工作续航里程过大构成的。相对VE泵，冷工作变快尽早器(KSB)保持工作提供的油的角度过大。同一个会影向冒不环保的排气管冒黑烟。

低速行驶段冒白烟。主要的是调泵时定怠速点转速比过低，而该点的喷油量选择过大。

全速段冒排气管冒不环保的黑烟。多属调泵时，各测量点的真空泵量取舍过大。顶博电量喷真空泵各缸喷油不更加均匀度对热车机烧及尾气排放标准的关系。若是真空泵晚到器出现异常，相同会可能会导致热车机冒排气管冒不环保的黑烟。

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