电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  大多数用的有似下几个直流电动汽柴油泵:水纹管式和离心叶轮叶面式。  表明的是控住自动燃料泵的控制电路:直流电压量从蓄充电所在，最后流到易熔线(该图间)。易熔线与燃料泵继机械相连接。打火电启闭按钮按钮接听电话时，ECC电原继机械内的电感电磁线圈通电，使ECC电原继机械电启闭按钮按钮闭锁。当电原继机械电启闭按钮按钮闭锁时，燃料泵继机械电感电磁线圈会一会儿通电。倘若通电，泵继机械电启闭按钮按钮可能会闭锁，最后直流电压量使用同一个常闭的延迟时间电启闭按钮按钮。后来，直流电压量相连自动燃料泵，使泵自驱力转运。

控制电动燃油泵的电路

  延长时间转换开关都是-个人身安全系统，只需要打着机因为偶然击打或引发安全生产事故，就会断电电路板。这些以免引发冲撞时，柴油泵再输料或溅出柴油。

  波浪管式智能三轮汽柴油泵。在波浪汽柴油从汽柴油流往燃料箱米互乏化油器管式智能三轮汽柴油泵中应用了复合波浪管，而不再是膜片。伸展或减少波浪管时可行成抽力和负荷。图4-11提示波浪管式智能三轮汽柴油泵应用磁感应感应磁圈来偏高或降低波浪管。当电压交流电通到磁感应感应磁圈时，电枢被打动往右移動，使复合波浪管张拉，正空将汽柴油吸食。当电枢运到评均点，磁感应感应磁圈跨接，电压交流电断线，接下来回位拉簧往右推波浪管，进而行成负荷，导致汽柴油吐出汽柴油泵并举入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给广西顶博发电机组制造:喷油器。

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