活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发变频电动机柜连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是用件，没法自由选取两种物料来代用。凡因烧瓦可能发兰后的联接或经五次上松紧带后用的联接应换掉新件。连杆联接断了的因素大多为立即拧紧转矩不充足，使联接陆续给予厉害蠕变而断了。 这时联接头与连杆盖按接触的面积面上面有损坏平滑细腻的污迹。若发现了连杆关键所在被烧发兰，则是可能烧瓦生成室温可能联接物料变质所导致的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套拆换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合油隙过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔用。铰孔时尽量是把连杆加在立 钻或立镗上规定校核衬套孔向下度后性能铰，因此连杆比较大的孔与衬套孔咨询中线平 行度可能超差。

(3) 中所情况报告时的连杆难以再安全动用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅此后刹车盘磨损明显者。 提示卡：用作烧连杆瓦，从连杆瓦身质来 讲，基本是处理厂长宽高对不上合追求，使协调一致开距过 小而引起。见图2-5-16。在处理厂瓦面时，0.3与 1 5这一同是被除去的，即瓦的两端特别比中间商部 位薄。轴瓦合格达标原因还可以试检。方法步骤是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆开查验轴瓦，0.3与15前半部目前暂时不 应受磨。但品牌定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则认定书该处处理厂空位过小，从而导致协调一致开距过小。 解决处理法：用180原则水砂纸轻抛安全动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞式杆的活塞式杆环上侧铲缸或烧伤或分裂，因为多以喷油器雾化吸入不理想，也会出现 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、取消液压偏高），提供的油角度看过大，长时期限载低速行驶较高温度事业，除积碳不能，风扇散热不恰当的等。

(2)发动机气缸环卡孔：原故常为发动机气缸环与环槽支承空闲时间过小，发动机气缸环槽手工加工一致合 外形尺寸耍求，发动机气缸周围窜气发动机积碳造成 。

3．气缸件环(1)气缸件裙部扭到：诱因大居多齿轮油润化不健康、齿轮油制冷喷涌差（齿轮油各种压力过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的安全装置）、汽车发行为机温过高造成的。气缸件的气缸件环上方铲缸或烧伤或裂开，诱因大居多喷油器雾化吸入不易，以及显现 滴柴油密度（喷头卡、启用液压过低），油泵视场角过大，长时长过载高转速高温作业工作上，积 炭过多时，导热不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机活赛杆环：(1)发动机活赛杆环早期的受损，会导致缸体中窜气（此时此刻组织细胞中工业废气负压提高，吸器窜 大烟）及窜液压油上挥发室（发动机排气管管排蓝烟，耗液压油显然大增），其最主要的因为是进气不无残留，长时刻过载开机运转及长时刻减速开机运转。有的时候刚重换件也会出现了这些毛细现象，原 因是新件发动机活赛杆环与缸套与发动机活赛杆环槽未换机油好，运行这段时刻老有所改善。   (2)发动机连杆环环断，其根本原因前提是因发动机连杆环环卡去世后，发动机连杆环环再没能拖动，这个期间候该缸窜气窜汽车机油更重要，工做越变越差，直使发动机连杆环辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sxxumengyuan.com/